Comment dévisser une vis Allen BTR abîmée ou arrondie ?

Les vis BTR, que l’on appelle aussi couramment vis Allen ou vis à six pans creux, ont beaucoup de qualités. Leur empreinte permet de transmettre un couple important, elles sont compactes et on les retrouve absolument partout : mobilier, vélo, moto, scooter, automobile, machines, électroménager …

Elles ont aussi un défaut particulièrement agaçant : lorsque l’empreinte commence à s’abîmer, la situation peut dégénérer très vite. La clé accroche de moins en moins, elle commence à tourner dans la tête de vis et, après quelques tentatives de trop, le joli six pans ressemble davantage à un trou rond.

À partir de là, Internet regorge d’astuces. L’élastique placé entre la clé et la vis revient notamment très souvent. Pour avoir déjà essayé ce genre de combines, autant le dire tout de suite : il y a une différence assez importante entre une astuce qui fonctionne dans une vidéo et une vis réellement bloquée devant soi.

Je vais donc passer en revue les différentes solutions, des plus simples aux plus efficaces. Certaines ne coûtent rien et méritent d’être tentées. D’autres sont plus radicales et condamneront définitivement la vis.

Je garderai surtout pour la fin la solution qui m’a le plus convaincu : un outil dont le profil a justement été étudié pour continuer à accrocher une empreinte six pans déjà endommagée.

Pourquoi une vis BTR finit-elle par s’arrondir ?

Avant de chercher à sortir la vis, mieux vaut comprendre comment on en est arrivé là.

Une empreinte BTR peut s’abîmer simplement parce que la vis est extrêmement serrée ou grippée. La corrosion peut également bloquer les filetages et demander beaucoup plus de couple que lors d’un démontage normal.

L’outil est aussi très souvent responsable. Une clé légèrement trop petite, une clé Allen usée ou un embout qui n’est pas enfoncé complètement dans l’empreinte concentrent les efforts sur une petite partie de la tête de vis.

Quelques degrés de travers peuvent suffire.

La qualité de la vis joue également. Certaines empreintes supportent parfaitement des démontages successifs tandis que d’autres commencent rapidement à présenter des marques.

Ne continuez pas à forcer si la clé commence à tourner dans l’empreinte

C’est probablement le conseil le plus important de cet article.

Si vous sentez que la clé BTR commence à tourner légèrement sans entraîner immédiatement la vis, arrêtez de forcer.

Tenter « encore un petit coup » est très tentant. C’est aussi comme cela qu’une empreinte légèrement abîmée et encore parfaitement récupérable finit complètement arrondie.

À ce stade, mieux vaut sortir l’outil, regarder l’état de la tête de vis et changer de méthode.

Commencez par nettoyer parfaitement l’empreinte

Cela paraît presque trop simple pour être mentionné, mais une empreinte BTR pleine de poussière, de rouille, de peinture ou de graisse séchée empêche parfois la clé d’aller jusqu’au fond.

Nettoyez donc soigneusement l’intérieur de la tête. Une petite pointe, une brosse ou de l’air comprimé peuvent être utiles selon la situation.

Prenez ensuite une clé correspondant exactement à la dimension de la vis et, si possible, une clé en très bon état.

Elle doit entrer profondément dans l’empreinte, sans jeu important.

Il faut également se méfier des dimensions proches. Une clé qui « rentre à peu près » n’est pas forcément la bonne. C’est justement avec ce genre d’approximation que l’on finit par arrondir les angles du six pans.

Lors du desserrage, maintenez enfin l’outil aussi droit que possible et exercez une pression vers la vis.

Si l’empreinte n’est encore que légèrement marquée, cela peut suffire.

Si la vis est grippée, le dégrippant peut faire une grosse différence

Il faut distinguer deux problèmes différents : une empreinte abîmée et une vis bloquée dans son filetage.

Le dégrippant ne réparera évidemment pas les six pans d’une tête de vis déjà arrondie. Il peut en revanche réduire considérablement l’effort nécessaire pour desserrer une fixation oxydée.

Lorsque la configuration le permet, appliquez le produit au niveau du filetage et laissez-le agir. Il peut être nécessaire de renouveler l’application.

Un léger mouvement dans le sens du serrage avant d’essayer de desserrer peut parfois aider également à décoller les filetages.

L’objectif est simple : puisque l’empreinte est déjà fragilisée, tout ce qui permet de diminuer le couple nécessaire au démontage augmente vos chances de sortir la vis sans l’achever.

L’élastique ou le morceau de caoutchouc : l’astuce miracle qui ne l’est pas vraiment

Impossible de faire un article sur une empreinte de vis abîmée sans parler de cette astuce.

Le principe consiste à placer un morceau d’élastique ou de caoutchouc entre l’outil et la vis. La matière doit théoriquement remplir une partie du jeu et permettre à la clé de retrouver de l’adhérence.

Pourquoi pas.

Cela ne coûte rien, cela prend trente secondes et je ne vais donc pas vous conseiller de ne jamais essayer.

En revanche, n’attendez pas de miracle.

Sur une empreinte très légèrement marquée, le supplément d’adhérence peut éventuellement aider. Sur une BTR véritablement arrondie et fortement serrée, le caoutchouc ne va évidemment pas recréer les six faces métalliques qui ont disparu.

Il présente même parfois un autre problème : son épaisseur empêche la clé d’aller suffisamment profondément dans l’empreinte.

Bref, essayez si vous avez un élastique sous la main. Si la clé continue à tourner, inutile d’y passer un quart d’heure.

Essayer un embout Torx dans une empreinte BTR abîmée

Cette technique est nettement plus sérieuse.

Lorsqu’une empreinte six pans est devenue trop arrondie pour sa clé Allen, un embout Torx légèrement plus grand peut parfois parvenir à reprendre appui sur le métal restant.

Il faut trouver une taille qui entre très fermement dans la tête de vis.

Sur une vis que vous comptez de toute façon remplacer, il est également possible de faire pénétrer très légèrement l’embout afin qu’il se crée une nouvelle prise.

Cette méthode peut être efficace, mais elle n’est évidemment pas sans conséquence. Vous modifiez encore davantage l’empreinte et il y a de grandes chances que la vis soit définitivement bonne à jeter après son démontage.

Évitez surtout d’essayer cinq ou six tailles les unes après les autres. Si aucun embout ne mord réellement, vous risquez simplement de transformer définitivement l’empreinte en trou rond.

La tête dépasse ? Essayez de saisir directement la vis

Toutes les vis BTR ne sont pas noyées dans leur logement.

Lorsque la tête dépasse suffisamment, il peut être beaucoup plus intelligent d’oublier complètement l’empreinte et d’attaquer la vis par l’extérieur.

Une bonne pince-étau est idéale dans ce cas. Serrez-la très fortement sur la tête puis tentez le desserrage progressivement.

Une pince multiprise peut éventuellement fonctionner si la tête offre suffisamment de prise, mais la pince-étau reste généralement beaucoup plus efficace puisqu’elle peut être verrouillée fermement.

Cette méthode a l’avantage de ne plus dépendre du tout de l’état de l’empreinte.

Son principal défaut est évident : encore faut-il pouvoir attraper la tête.

Créer une fente dans la tête de vis

Nous commençons maintenant à entrer dans les méthodes destructrices.

Si l’empreinte est inutilisable mais que la tête de vis est suffisamment accessible, il est possible de créer une fente à l’aide d’un outil rotatif équipé d’un disque fin.

L’objectif consiste à transformer artificiellement la tête BTR en grosse vis fendue.

Une fois la rainure réalisée, utilisez un tournevis plat parfaitement adapté à sa largeur et appuyez fortement pendant le desserrage.

Cette technique fonctionne parfois très bien.

Elle nécessite en revanche de pouvoir travailler sans toucher la pièce située autour de la vis. Une Dremel et son disque n’ont aucun respect pour la peinture ou l’aluminium qui se trouvent à quelques millimètres.

La vis sera naturellement à remplacer après l’opération.

L’extracteur de vis lorsque l’empreinte ne permet vraiment plus rien

L’extracteur devient intéressant lorsque la tête de vis est trop abîmée pour utiliser les méthodes précédentes.

Le principe consiste généralement à réaliser un perçage bien centré dans la vis puis à introduire un extracteur dont la géométrie permet de mordre dans le métal en tournant dans le sens du desserrage.

Il faut travailler progressivement et surtout rester parfaitement dans l’axe.

Les extracteurs constituent une vraie solution, mais pas forcément celle que je choisirais en premier. À partir du moment où l’on commence à percer une fixation, l’opération devient plus délicate.

Il faut aussi éviter de casser l’extracteur dans la vis. Un morceau d’acier extrêmement dur coincé au milieu du perçage ne simplifie franchement pas la suite des opérations.

Percer la tête de la vis : le dernier recours

Lorsque plus rien ne fonctionne, il reste évidemment la perceuse.

Selon le montage, on peut percer progressivement la vis ou simplement faire disparaître sa tête. Une fois la pièce qu’elle maintenait retirée, il devient parfois beaucoup plus facile de saisir et dévisser le morceau de tige restant.

Cette méthode fonctionne, mais elle demande de la précision.

Un foret qui part de travers peut endommager la pièce, et aller trop loin peut attaquer le filetage que l’on souhaitait justement conserver.

Je considère donc vraiment le perçage comme une solution de dernier recours.

D’autant qu’avant de sortir la perceuse, il existe aujourd’hui une option beaucoup moins brutale.

La solution la plus efficace que j’ai testée : les clés FACOM OGV Grip

C’est justement en recevant plusieurs nouveautés FACOM que j’ai découvert la gamme OGV Grip.

Regardez ce jeu de clés mâles six pans qui ressemble, au premier regard, à un très beau jeu de clés Allen. La différence intéressante se trouve au bout de la clé.

Le profil OGV Grip a été spécialement travaillé pour améliorer la prise dans l’empreinte. FACOM explique que sa géométrie permet notamment de repousser le moment où l’outil commence à riper et de continuer à travailler sur des vis déjà abîmées, arrondies, rouillées ou bloquées.

Et là, pour une fois, je trouve que la promesse marketing correspond à quelque chose de très concret lorsqu’on a l’outil en main.

Un outil qui cherche la prise là où une clé six pans classique commence à la perdre

Une clé Allen traditionnelle s’appuie naturellement sur les différentes faces de l’empreinte. Lorsque les angles commencent à disparaître, le jeu augmente et la clé finit par tourner.

Le profil OGV Grip est justement conçu pour modifier la façon dont l’effort s’exerce sur la vis et conserver davantage de prise.

C’est assez intéressant à observer en comparant directement l’extrémité d’une clé OGV Grip avec celle d’une clé six pans classique.

Ce n’est donc pas un extracteur que l’on utilise uniquement lorsque la situation est devenue désespérée. Ces clés peuvent servir normalement sur une vis en bon état tout en offrant un avantage supplémentaire lorsque l’empreinte commence à souffrir.

FACOM indique d’ailleurs que le profil a été inventé et développé par ses équipes de recherche et développement et qu’il fait l’objet d’un modèle déposé.

C’est le genre d’innovation que j’apprécie dans l’outillage : extérieurement, cela ressemble à un outil que l’on connaît depuis toujours, mais quelqu’un s’est réellement demandé comment améliorer le contact entre la clé et la vis.

Pourquoi je l’essaierais avant les méthodes destructrices

C’est surtout là que ces clés prennent tout leur sens pour moi.

Avec une BTR abîmée, je tenterais désormais une clé OGV Grip avant de marteler un Torx dans la tête, de sortir la Dremel ou de commencer à percer.

Cela permet de conserver une chance de démonter proprement la fixation sans transformer immédiatement une petite galère en opération chirurgicale.

FACOM m’a également envoyé des embouts six pans OGV Grip reprenant le même principe. Selon l’endroit où se trouve la vis et l’outil que vous souhaitez utiliser, il est donc possible de travailler soit avec les clés mâles, soit avec un porte-embout adapté.

Ce matériel coûte évidemment beaucoup plus cher qu’un élastique trouvé au fond d’un tiroir. Pour quelqu’un confronté à une seule vis BTR récalcitrante tous les cinq ans, l’achat se discute.

Pour celui qui bricole régulièrement, entretient une voiture, une moto, un scooter, un vélo ou travaille souvent sur des assemblages mécaniques, je trouve en revanche le principe vraiment pertinent. L’intérêt n’est pas seulement de sortir une vis déjà abîmée, mais aussi d’éviter d’en arriver au stade où elle devient indémontable.

Quelle solution essayer selon l’état de la vis BTR ?

L’ordre a son importance. Plus une méthode est destructive, moins vous aurez de possibilités si elle échoue.

Autant commencer par tout ce qui permet encore de conserver la vis et son environnement intacts.

Comment éviter d’abîmer une vis BTR ?

Le meilleur moyen de sortir une vis BTR arrondie reste évidemment de ne pas l’arrondir.

Utilisez toujours la taille exacte de clé et assurez-vous que l’outil arrive complètement au fond de l’empreinte. Une clé usée mérite d’être remplacée : économiser quelques euros sur l’outil peut finir par coûter beaucoup plus de temps sur une seule vis récalcitrante.

Travaillez également le plus possible dans l’axe de la fixation.

Enfin, si une vis commence déjà à présenter une empreinte fatiguée après son démontage, remplacez-la. La remonter en se disant qu’elle tiendra encore une fois revient souvent à transmettre le problème à votre futur vous.

Une vis BTR abîmée n’est donc pas forcément condamnée. L’essentiel est surtout d’arrêter de forcer avant de détruire complètement l’empreinte, puis de monter progressivement dans les solutions.

Et quitte à bricoler régulièrement, je préfère largement disposer d’un outil pensé pour reprendre correctement la vis plutôt que de compter sur le fameux élastique le jour où une fixation décide de ne plus bouger.